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　(□)　全液(😸)晶仪□盘能够显示的信息(🎀)量和eR□5差不多，只是去(💅)除了一些发动机相关的数据信(x□n□□息(□ī )。全屏(🎮)显示(⌚)导航效(x□ào )果(□)非常棒，但仪表(biǎo )□(pá(□)n )□身没(□)有(□□u )像eR□5那样(🛑)提(□)供多(duō )种不同的主题。由□□📻)车(c□ē )辆本身(🏦)□供了Eco、No□□al和□po□t三□驾驶模式，所以仪表□只会□不同模式□有色□方面的区□。

□img tit□e□"上汽集□□🌖) □威RX□新(👶)能□🐠□源 2017□ ERX□ □V40□ 电动互联至尊版(bǎn )" st□le□"DISPLAY: i□line-bl□ck" a□t="上□😷)汽集团 荣威RX5□能源 2017款 E□X5 EV□00 电(🐔)(diàn )动互联至(zhì )尊版" s□c="□ttps:/□□ww□.auto□mg.c□/card□□□p□od□ct/g14/M03/FF/54/744x0_1□aut□homecar__wKjB□Vl□uA2ADO□1AATlLi□NoTE890.jpg" widt□="744" data-src="https://www2.autoimg.cn/□ardfs/produc□/g14/M0□/F□/54/744x0_1_auto□omecar__wK□By□□luA2ADOi1AATlLiONoTE8□0.j□g" c□as□="scaleim□ pl□ceholde□img" />

　(🔉)□座(📅)椅(yǐ )则□□(shì )皮革□Alc□□ta□a材质(🐹)拼接(□iē )的那套(🔝)，虽然□垫(💈)有□点□短□但座椅(🕋)非常柔软，而且肩背部的(de□)支撑(chē□□ )性是一□(🔒)亮点，长时间乘坐□非□🍿)常□□服。其他配置上(🔒)，双区启动空调、PM2.5过(📲)(guò )滤空气净(j□n□ )化装置、座椅加热以及全景天(🍍)窗□也(🏪)都能够在ERX5上见(🕶□到。□/p>

<□trong>■ □□系统和(🚣)□驾□□🏯□受

　□E□X5采用目前国□上(shàn□ )主流的(de )三(sān□)元(➗)锂□池□由上汽□能汽(qì )车技术□(□ǒ□ □限□司完全(□uán □自主开(🍡□发。□□diàn )池组□重仅为35□kg，容量(🧑)却达(dá )□了48.3k□h，这就让ERX5的□重量控制在□1710kg左右。对于一台300公(🈷)里续航量级的新能源SUV来说，ERX5的重□仅仅(🕛)比□油版□X5重了30k□，这已经是非□了□le )不□🚶□起(□)的了。□/p><□ align="cen□□r"□

　(✉)□质保方面，上(shàng )汽(q□ )为(🏟)E□X5的电□🦓)(□iàn □□组(🥗)提供了8年20万(🎠□公里衰减不(🆑)超过3□%的承□。□上汽技术中□副□任、上汽捷(🉐□能总(zǒng )经□□(zhū(🖌) □□的(□)话说，“不追求□高的电机功(g□ng □□，而是通过电□技□的提升来提高整□效率，这□(⛓)才能(📙□在(□à□ □安□性(xìng □和更长使□年限上走的更远，这也是上(shàng )汽(🖨□新□(néng □源产品比对手(🕣)□有竞争力的地方”。此(🛍)外，□RX□的电□组还通过了全(➗)(quán )严□□美国UL□580新能(🍴)(né(□)ng )源车电池安全认证，并且提(t□ )供(🚷)(gòng )了快速充电(🖐)功能，□过直流□liú )快充能够在40分钟(🖍)内(nèi )充满(mǎ□ )80%□而传统的交流式充电也可以在□个(g□ )小时内将□池(🥝)组完全充满。□p al□gn="□□nter"><□mg □i□le="上汽集□ 荣(🈂)威R□5新能源(yuá□□) 2017款(k□□n ) ERX5 E□400 电(□)动□联至尊版"□styl□="DISPLAY: i□line-block□ □□t□"上汽(🍇)(□ì )集团□荣威RX5新能源□🕣) 2□□□□(kuǎn ) ERX5 EV400 电□(dòng □互联至尊版" src□"h□t□s□□□www3.autoimg□c□/cardfs□pr□duct/g14/□□0/F□/54/□□4x0□1_auto□omecar__wKjByVll□B□APcQ□AAJ9fxqXVTY424.j□g□ □idth="744□□data-src=□https□□/www3.autoimg.cn□□ar□fs□p□od□ct/g14□M10/FF/54/□44□0_1_au□ohomecar__wKjB□V□l□BCAPcQWAA□9fxqXVTY424□jpg" class="scaleimg□placeholde□img" /□
□/p>

　　□个中(zhōng )控台□□qū )域(yù )□eRX5最大的□别在(❌)挡(dǎ□g □把的位置，ERX5采用了和ei6□似的旋钮式换挡□构(□òu )，按压进入P□，往左为后退挡，往□为(🧒)前(📨)进(□□挡(□ǎng )。纯电动车当□没□□么□(□)速(🔏)□的概□，都(dōu )为单速传(💚)动，所以□yǐ □挡把□🏪)造型(xín□ )的□变最显著的□果就是车□□技感的提升。

□i□g title="□汽集□(🏫)□荣(róng )威RX5新能□né□□□)源 201□款 ER□5 EV40□ 电动(dòng )互联(🌺)至尊版" sty□e="DISPLAY□ inline-bl□c□" alt="上汽集团□荣(🙋)威RX□□能源 □017款□ERX5 EV□00 □动互联至尊版"□sr□="ht□ps://www3.□□toimg.c□/□ard□s/□□oduct/□8/M0□/00/□4/744x0□□□autohomecar__w□□Hz□l□2Da□GL□tAARBW1CX4□U193□jpg" width="744" data-src="https://□ww3.autoimg.cn□car□fs/□rodu□□/g□/M03/□0/84/□□□□0□1_auto□omecar__wKgHz1lm□D□AGL1tAARBW1CX4-U□93.□□□" class="scaleimg p□a□□h□ld□rimg" />

□img□t□tle="上汽集□ 荣(□)威□X5新能(🚀)(né(⛰)ng □源(yuán ) □017款(💛)(ku□(💇)n )□ER□5 EV□□0 电动互联至尊□"□style="DISPLAY□ inl□n□-□lo□k" □lt="上汽集□(🚐) 荣(□)(□□ng )威□X□新能源 □0□7□(🍵) ERX5 □V4□0 电(🍭)动□(🔜)联(🎰)至尊版" □rc="https:□/www3.au□oimg□□n□cardfs/prod□ct/□9□M0F/□□/53/7□4x□_1_autohome□ar__w□gH31lm2E-AIf□TAAJX0gq□5N4042.jpg□ width□"7□□" dat□-src="https:/□www3.aut□img.cn□car□fs/p□oduct/□9/M0F/08/53/744x0_1_au□oho□ecar□_□KgH31lm2E□AIfRTAAJX0gqU5N4042.□pg" clas□="sca□eimg pl□ceholderi□g" />　　当(dāng )然没有□(□)发动机，依靠单电机驱(qū □动(📴)车辆，□RX5□□步显得(dé )有一点□(ròu □，无论是在(□à□ )何种模(□ó )式(😌)下，起(□)步(bù □的感觉都不□(👬□有太大的改变(□iàn )。车(□hē□)辆极□(🎻□安□，□有轻微的电机驱动声传(□□uá(🐥)n )入□内，多(🚁)给一些油能够一定程度上□□这种肉(📕)(r□u□)的(🥗)感觉，□也(🌈)依旧是不紧不□(□)的。总之□你(🧤)可以大(🤹)致理解为传统1.6L自吸(🚗□□(🔂)动机的(de )动力表□(⚾)，能(néng )够轻□👺)松的在堵车时加个塞(sāi )，也不(😜)至□在起□qǐ □步□(shí )被□车□滴□🚺)，但是(s□ì )“□□人”这种□风头的(□)(de □事还(🐛)是算(🗂)了(🌈□。

<□st□ong>

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□p □lign="center">更多精彩□频，尽在汽车(chē )之□zhī )家视频平台<□r />

　　通过旋钮前方的拨片□机构□以选择□□é □车辆(liàng )的行驶(🚊)□(🤑)式□□hì )，日□情况下，Eco和(🕓□Normal在动力(lì )输出□🦓)上差异并不明显，城市里行驶□时候(🏬)动(🌆)力□不(□)上很出色□或者说是□有(yǒu□)满大(🎼□街增压发(💯)动机□(de )那种爆□(f□ )力(□)，而作□□👸)城市通勤来说，你□动力够不够，我的结论是□够。

<□p>

　　和Norma□□式相比，空(kō(🚼)ng □调系统是Eco模式(🦎)与之□(z□ì □大□不同。你(🐐)□看□□RX5□空(kōng )□系(xì )□中多出了一(🐂)项E□o模(🌪)式□它会在车辆进入E□□驾驶模式时被强□启动，而其他模式下则可□□ě )以手动进行开□k□i )□(🌆□。区别在于启动□Eco模式之后空调会进入环保状态，□量(liàng )比□规状态更□💶)□一(yī □些□以满足(🏧)节能的需求。<□p>

□/p□<□ □lign="□enter"><□mg title="上汽□团□荣威□🦖)(□ēi )□X5新□🤟)□源(□uá□ ) □0□7款 □RX5□EV400 电动互联□尊版" style="DI□PLAY: inline-bloc□" alt="上汽集团 荣(róng )威RX5新□(🍰)源□2017款 E□X□□EV□00□电动互联(😹□(liá(□)n )至尊版□ □rc="h□tps://www3.aut□im□.c□/car□fs/prod□ct□g□/M01/01/1□/7□□□0_1_aut□□o□ecar__w□g□0Flm2E□Affh1AAJdhQpypUo703□□□g" □idth="744" data-src="h□tps□//w□w3.autoim□□c□/cardf□/□□od□□t□g9□M01/□□□13/□44x0_1_aut□home□ar__□KgH□Flm2□6Affh1A□JdhQ□ypUo□03.jpg" class="scaleimg p□aceholde□img" />
□/p>□p>　　Sport模(mó )式虽然对(👝)车辆的(⚾)起(qǐ )步(bù )没(m□□ )有明显帮助，但是(shì )对于(yú□□车辆(👲)(liàn□ )的再加速能(👫)力(lì )却有□著改善□或者(zhě(📷) )说，只要(yào )不是□停走走□🙋)的(de )状□，你完全(quá□ )可以开的□常(cháng □HIGH。油门踏板的响应(□īng )速□□速(⚾)提升□eRX5上那种□加速还能产生扭矩转向□感觉回(huí )来了，电(🚒)机255牛·米的功率被完全(🐛)释放出(👑)来，在静谧的驾乘□境□，会给人产生一种格外□妙□感□。

<□mg title=□上汽集团 荣威RX5新□(🛳)源(🏍)□2017款(k□ǎ□ ) □RX5 EV400 电动互联至□版" styl□="DISPLAY: inline-bloc□"□a□t="□汽集□□荣□RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电(🏌□动互(hù(🎪) )联(🖐)至(🛎)尊版" s□□=□htt□s://www3.a□toi□□.cn/ca□d□□/pr□duct/g11/M0B/04/□□/744x0_□_autoh□mec□r__w□gH4Vlm2E□AFxK□AAKnVW□-6w0454.jpg" width="744" data-src="https://www3.autoimg.cn/cardfs/pro□uct/g11/M0B/□4/2B/74□x0□1_auto□omecar__wKgH□□lm2EyA□xKXAAKnVWR-6w0454□jpg" class□"scaleim□ p□aceholderimg" />
□/p□

　(😑)　不过(guò □在对此上□的同时，请务必做好续航□程的快速下降的准备□bèi )，而若您家中已有充电条件□□只是上下班途中想放肆(🚧)□把的话，□(nà )么就请无□📞)视我替□(🌁)操的这份□吧□

□i□g t□□le="上汽集□ 荣威RX5新能(nén□□)源 □□17款 □RX5□□□□0□ 电(🚂)动互(🐊)联(lián )至□版" styl□=□DI□□□AY:□inline-bl□c□" al□="上□shàng )汽集(jí□□团 荣威RX□□能源 2017款(kuǎ(🖼)n ) ERX5 EV40□ 电动互联(🍕)至(zhì□□尊□☔)版" src□"https://www2.auto□mg.cn/cardf□/produc□/g1□/M0B/FE□D□/74□x0_1_aut□homeca□__□□gH0llm□□uAUG57AAJuJJi□W_c74□.jpg" width=□744" data-src="□ttps:□/www2.auto□m□.□□/card□s/product/□11/M0B/FE/D4/744x0_□_autoho□ecar__w□gH0llm2□□AU□57AAJuJJiIW_c742.jpg" cla□s="scalei□g pl□ceholderimg" />
□/p>

　　如果□是因为(□)在测试时跑了高速，□(📈)或许(□ǔ )□□🎌)会(□uì )在短短的这(zhè□)一天时间里体会到Eco模□的另一项(xiàng )□藏设□——90km/h主动限速(📯)。换言之□对于(🛄)习惯了使□(yòn□ □Eco□式□驾驶者□言，如果发(🍁)现(xi□n )车□上不去了，那(nà(🏳)□)□是到了□0km/h车(🛌□速了。有□(le )这项功能，在限□80□m/h的城市高□□😄)路(⏺)上(shàng )可□更加容(□óng □易□对车□进(🦊□行盲控制□zhì□🌒) )，到点后稍(□hāo )微收(sh□u )一□油(🛷)□不□🔲)会超速(☔)□(le )。但□是在高速□路□(shàng )，虽然□📵)深□🍙)踩一脚油门(🛵)就可以突(□ū )破限速□sù □，但(dàn )我还是建议各位直(🖊)接用normal就(jiù )好了，□(duì )于纯电(💩)动□(♉)而(ér )言□y□n□)，高速(📃)行驶(shǐ□)本来就□□iù )不是□种很经济的状□，这(🎃)点(⛲)和传统□油□是刚(🤾□好□反的□□img □itle="□汽集(🧠)□ 荣威R□5新□源 201□款□ER□5 EV4□0 电动□联至尊□(bǎn )"□styl□□"DISPLAY: inline-block"□□lt=□上(shàng □汽集团(🍩) 荣威RX□新□(🚊□源 2□17款 ER□□□E□□00 □动(d□□□ )□□至(zhì□□尊版□ src="https:□□www2.auto□mg.c□/car□fs/pr□du□t/g9/M□4□08/53/744x0_1_autohomecar__wKg□31lm2FGASfjeAA□H□-BADUA□46.jpg" □idth="7□4□ data-src="https:□□www2.au□oim□.cn/card□s/product/□9/M□4/08/53/744x0_□_autohomec□r□_□KgH31lm2□G□Sfj□AAKHA-BADUA046.jpg□ class="□□a□eimg p□a□eholderimg" />□p a□i□n=□center□>

　□□在车□🐤)速达到95k□□h左(zuǒ□)右的时□，□动机□有明□的电流声传入车□，从97km/□□(🧦)始收油的时(🥚)候(hòu )□(🏜)特别明显□而□于95km/□或(huò )高□□00km/h之后自然消(👩)失(shī(□)□□。□受□sh□□ )□上因□yīn □人而异，毕竟这个车速□(xià )常规(guī )排(🐐)□pá□□)□(liàn□□)的□统能源(✊)车也可以听到发动(dòng )机(👯□的声音，也不(🚫)□bú )排□(🐙)(c□ú )是□们单体测试车的问题，□竟□(🏆)一□yī □次我们驾驶的还是一台(tái )无限接近量产(□hǎ(🔁)n )的试装车。

<□r /□

□　(⏺□其□方面，我和我□两位同事都觉得这台ERX5□□(🕎)(f□□g□)向盘比□🛥)之前测试的RX5和(📂)eRX5都(dōu□)要轻盈(💽)，低速(📞)□时(□□候(□□u )车(💒)□c□ē )头(tóu□)转□□□🕋□敏，而高速(🐌)的时候□力也(📡)不显厚□□我们(✳)猜想有可能(🔽)是因为(🤞□车□(🧥)没(🗺)有了发(📐)动(🈲)□(□)(jī□)□□🎀)重□，所以同(🎎)样标定的转向助□电机所受到的阻□就变小了□从而让(😊)方(🔯□向盘的手感变□□□àn )得□轻了(le )。不过整体(tǐ )□转(👐)向□□□续了RX5和eRX5上那种油□，顺滑(🏚□的□觉(jià(🎡)o □，所(🖱)(suǒ )以这方(🖼)(fāng )面□□能进一□再对转向(xiàng )力度做□下优(😠)化就更好了□<□ align□"c□nter">

□img t□t□e□"上汽集团 荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV□□0 电动(⏺)互□(📉)至□(🕓)版(🕢)□b□n )" □tyl□="DIS□LAY: □nli□e-□lo□□□ alt□□上汽集□ 荣(□ón□ )威RX□新能(néng )源 □01□□ ERX5 EV4□□ 电动互联至尊版" s□c="https://www3.au□oimg.cn/card□s/□r□duct/g8/M0A/F9/□□/744x0_1_autohome□ar__□□jBz□lm2DG□GHJcAAaatECHu□□507□jpg□ □idth□"744" da□□-src="https□//www□.□utoimg.cn/□a□□□s/product□g8/M0A/F□/DF/□44x0_1_□□□oh□meca□__wKjBz1lm2DGAG□JcA□aa□ECH□Vw507.jpg" □las□□"scaleimg□placehold□ri□□" /><□r /□□/□>
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　　不过缺点也比较明显，其□是(shì )这套自(🛍)动泊车只能识□横向的车(c□ē )位，而纵向的暂□z□n □时识别不了，□二是□有自□停□tíng )车(chē□)功(gō□g )能，全程都(dōu )需要驾驶者自己来控制刹车(💕)。所□🔂)(suǒ )以(yǐ )根据结果导向，目前E□X5上这套□tào )自动泊车□□不是很先进，只(📯)能(🧢)说有胜于无，期待(dà(🐢)i□)将(📓)□ji□ng )来能够逐渐(□□àn )升级成更为高级的版本。□/□>

<□tr□ng>■ 你们都想知□的测试□(🚋)绩<□st□o□g>

<□□　　□然我(🎹)□一□强调□能源□□😁)不要□□(🤧)□在(zài □意加□表现，□要(y□o )把行(hán□ )驶品(pǐn □质和(□)续□能力放在第□(y□ )□，但(□)依然(□á□ )□(🕺)不少(🦗)□e□boa□d race□□持(c□í□)□(□è□ □为加速快等于□切(📹)，所□出于对这(zhè□)些朋友的照(zhào□)□，也同□□□□g )时让大家能□对(duì □□(👀)辆加速能(néng )力有(yǒu )个(gè )大概□概念，所(□)□我们□是做□传统的0□100km/h加速测试(□)。

<□mg □tyle="D□□PLAY: inlin□-□□o□□" alt="汽车之(😑)家□🔞□" src="ht□ps:□/www3.a□t□□mg.cn/newsdfs/g9/M0□/07□2□/744x0_0_autohom□□ar__wKgH31llt76AWSNAAAeqTGqS3uc943.jpg□ □idth="74□" d□ta-src□□□□tps□//□w□3.aut□□mg.cn/newsdfs□g□□M0C/07□22/744x0_0_□utohomec□r__w□gH31ll□76AWSNAAAeqTG□S3uc943.jpg" □lass="sc□l□img plac□holderimg"□/>□i□g□style="DI□PLAY: □nli□e-block" alt="汽车之家□□src□"https:/□□ww3.□utoimg.□n/newsdf□/g16/M10/FD□3A/744x0_□_□ut□□o□ecar□_wKgH1□l□t6yAThMpA□KcIYWX_oQ3□9.jpg" □i□□h="744" data-src="https://www3.auto□m□.cn/newsdfs/g16/M10/□D/3A/744x0_□□autohomeca□□_wKgH11llt□y□ThMpA□KcIYWX_oQ34□.jpg□ class□"scalei□g plac□h□ld□rimg" />□img style="D□SPLAY: inline-block" alt=□□(qì )车□(zhī )家" sr□="ht□ps://www2.autoimg.c□/newsdfs/g6/M□□/58/A7/744x0_0□aut□homecar□_wKgH3Fllt□-AZ3PfAACZG8AQOt041□.png" width="744□ dat□-s□□="https:/□www2.au□oim□.□n/newsdfs/□6/□02/□8/A7/74□x0_0_aut□homecar__wKg□3Fl□t7-AZ3PfAACZ□□AQOt041□□pn□" class□"s□a□eimg placeho□derimg□ /□

　□从(😍)□步感受(shòu )上来说，ERX□初始(shǐ□□阶段□提□响应(yī(□)n□ )确实是比较慢的，所以也(yě )□合□□之前对其(qí(🍖) )“肉(🥪)”的评□píng□)价，但在(🕳□(zà□🧀)i )10km/h-60km/h这(🦏)□区□的提速却非常快，这点□曲线(□)上就能够看出来，这(zhè□)也说明厂家对于消□者常用□□□👉)□chén□ )市(🐟□□□其实(🐸□是做(⏲)了□(□)□的。最□zuì )终12.16秒的□de )成绩大概相当于1□6□普□自然吸气(q□ )家用□车的加速(□)水平(🏤)(□íng )，不快，但□代步通勤(qí(🏒)n □足□💕)够(gò□ )。

□□>　(□)　制动测试中(📣)，由于取消了(□e )□动机□且(qiě )电池组容量比□RX□□大，所(□□ǒ )以车辆的(de )重□有所□移，全力制动时的姿(zī )态也更加从容。最终的成(🌸)□□jì )为3□.66米，多次测试(🏠□□□hì )成绩也□稳定，符(□)合□➕□(hé□)预期。□□p>

<□□g ti□le="上(🗄)汽□⛺)(q□ )集团 荣威RX5新能(né(🏟)ng )□ □017款 ERX5 EV□00 电□互□□尊版" style="DISPLAY: in□in□-block" alt="上汽集□ 荣威(wēi )RX5新能源□2017款 ERX5 EV40□ 电(□)动互联至□🚉)尊版" src=□https://www2.autoimg.cn/cardf□/product/g6/M00/03/CF/744x□□1_au□oho□ecar□□wK□B0□llt7□□d8jeAAG□7□L□I-Y028.jp□"□widt□="74□" dat□□src="https:/□ww□2.autoimg.□n/cardfs□product/g6/M00/03/CF/7□□x0_1_a□tohomeca□_□wKjB0Vllt7W□d8jeAAGK□_L1I-□028□jpg" class□□□c□leimg plac□holderimg□ /□

<□ align="cen□er"><□mg □itl□="上汽集(jí )团□🌦)□荣□□)威RX□新能□📩□(nén□ )源 □017□□ERX5 □V400 电□互(h□ )联至□版(bǎn )□ s□yle="□IS□LAY: inline□□lock" alt="上汽□□ 荣威RX5新能□ 2017款 ERX5 EV□00 电动互(□)联至尊版(bǎ□□□" src="ht□□s://www3.□utoimg.cn/cardf□/□rodu□t□g9/M□5□□7/2□/74□x0_□_au□ohomecar__□KgH31llt7KAM□YxAAL□-JPB8□0695.jpg" w□dth□□744" □ata-src="□ttps://w□w3.au□oimg.cn□cardfs□pro□uct/g9/M05/0□/22/7□4x0□1_autohomecar__□KgH31□lt7□AM□Y□AALr□JPB8□0695.jpg" class="sca□ei□g placeholderimg"□/>

<□p><□>　　在□□里(🌀)程下降到约65公(📪)里左右的时(shí )□□电量开□跳(🕣)红灯，充电提□亮起(q□ )。不过因(🌕)为□🔱□提示□间较短，所以我们没能来(🐆)得及拍摄□来，但(🐺)是(🕒)(shì )随后车□的□(d□□🔏) )屏幕上□♑)也即刻□kè□)显示(🛄)□□hì )了需要充(chō□g )电的提(□□□)示□根(gēn )据(jù )提(📓)(tí□🛡) )示(□hì )就可以寻找□最□□jìn )的□电站(🦃)。根据上汽的官(□)方(🔧)数据(jù )，斑马智行系统中提□的充电站中，□□(🔯)能够保证(□□è□g □98%以上都是可用的□

　　由于正(🌺)值(zh□ )高速□路行驶，所以我并没有□刻去寻找充电(diàn □站，而□□车□(jì )□开回了还车点。最□抵达的□候□航里程还□下(🏡)3□公里(🈴□，车□已经(🕹)行驶了250.5公里，两者(zhě□)叠加的话(📲)就可以得出E□X5的实际续□里(lǐ(✋)□)程为286.5公里。□这个成绩来看，ERX5原厂标称的里□还是比较□的(de )，如果天气(□ì□)转凉一些□□调压力□那□□，或□平均时速再低一些的(de )□(hu□(🍣□ )，续航里程突破300□□应该(gāi )□是什么大□题。但即便如此(♏)，□2□万元(□)左右的价位上□□RX5已经比□(🔯)大□dà □部分对手都(dōu )要做的更好了(🐣)□

<□>□□trong>●□关于采用□(🚌)冷冷却系统(tǒng )□一些答疑解□<□stron□>

<□>□　当然(⏰)风冷在(zà□🚪)i )□□意义□也会让人(rén )有一些担□(🎫)，比□在全力□速□🍛□时，冷□能力不如水(shuǐ )冷，限□了电池极限放电功率；冬天的(de )时候对电□的温控也不如水冷，水冷能(🐅)对电池□施□□(□)和(□□(hé )降温控制，而风能只(😛□能进行降温控□，所以冷启□方面□□)过去我□wǒ )们总□(🌨)为有水冷会更□靠(kà□💁)o )□□。

□　由于这□ERX5□用(🤔)了风冷技□(□)，所以为此我们与负(fù )责该(🖲)项目□□ù□)的工□人员进行了讨□，而对□给出(🚝)的结论是：ERX5的动力(l□□)□统做过匹(pǐ )配校核，其加速□能是由□□功率□🏑)和扭矩决定的，与电池是否水(□huǐ )冷(🌿)无(👂)关。□RX□电□壳(🥔)体整体采用(🏎)□□性较好□□本较□的铝合金材质(zhì □，内(nèi )部□导热设计将电(□)芯的(□)热量□递□□体，然后经由□体(🔧)来散热。电池(🌤)组可以□□zhī )持3.5C的放电倍率，也就是□(kě )以支持最高150kW的□□(□ī )功率而(□)不□要水(🧓)冷。ERX5的电机(jī )功□目前(q□án )为(wéi□)85kW，所以这套风冷系□是□□🚮)□可以支持的。

□p>　　同时□RX5是□冷□□ěng □ ，ERX5□风冷，工程师表示纯□车□水冷冬(🚻)天(🗳)的□de )□候还是需(□)(xū□)要用电(dià□ )加热□同□会□(📄)能量损(📿)耗，对车(🤔□重也会有较大影响(👀)。□今随着电池(👆)技(□ì )术和电源管(guǎn )理系统的提升□采用风冷也(y□ )完全能保(bǎ□ □证(⛴)零下20℃启动没□题，电□(🕹)续(🎉)航里程也(yě )不会有大的差距□🤭)，对(🌥)(d□ì )于(🌪□□yú )□□来说这就是最实际的□另外，上汽的电池系□工程师还给我们举了几个(gè(📪) )参数，来证明其电芯在温度□(yī□)□性方□□优势(sh□(🍷□□)：<□p>

1□在保证(🏘)充放电(di□n )效率(🥧)(lǜ )的前□下(🏼)，□统□🙊)内阻□于0.06□姆，□热量很(hěn )小(xiǎo )。□br □>2□□常(🏘)(ch□ng )使(□hǐ □□时□从满电到放(fà□g□□空□程中(□)电□□)芯升(👭□温不超□0.5℃。3.非常激烈驾驶(shǐ□)的工况(□□à□g )测试下□□时内(🍷□放完(🛋□电(□)，□(📉)□包(□)括强制(🍷)能(🦒)量回收，电池升温不□过5℃。
□.直流快(👃)充(🌨)从放□□充电至8□%电(diàn □量□电□🥛)池升□不超过1□℃。

● 编辑总结：(🥊□□/str□ng>

第一，是□🥏)□观□饰(⏲)设计(🌄)，这□经不用多说(shuō )了(le )，与□资(z□ )品(pǐn□)□□品相比□□逊色；<□r□/>第二(🧡)，是空间□舒(🕥)适(🌘)性，毕□这个价位要选一□□□台(tái□□纯电□SUV并不太好选，ER□5没有□(xī )□任□(hé )乘坐空间来□🌧)摆(□)放电池(chí(📩) )，相□(fǎn□□没(🗃)有了发□机还(□ái □多(💿)□duō(□) )出□(le )一些储物空间(❇)；□□tro□g>第三，是(shì )续航能力和后期保障(□)，□元(□uán□)锂(🚟□电(🧛□池的采(💥)用保证了(🛵)-15□-55℃各个温度下(xià )的续航(🤱)里程，□s□an style□"colo□□#ff0000;">8年或20万□(gōng □里(□ǐ )不高□(yú )3□%的电□□减□(🦕)(□□□ □证<□strong□也□绝□仅有的，可以看□□厂家对□身产(🔪□□质量的□□；□br />□str□n□>第四，就(😦)□价格，由于荣(👵)(□óng )威ERX5□电□组容量密度超过了120Wh/kg，因□□□tro□g><□pan style="col□r:#ff0000□">可以□(huò )得□dé )1.□倍的国□(🎷□和地(dì )方政府补(🐍)□bǔ )□，也□(jiù )是（□.4+2.□）×1.1这样□□)一个补□政策。补贴后即□□顶□🌫)配□车(c□ē□)型到手也不过22.□□万元□而□□宜的车(👿)型仅19.88万□□这个(□è )价格太有吸(x□ )引力了。第五(w□ )，□□(shì )地方限购(gòu )，在今天刚□布的□京市□💗)经信(xìn )委<□pan style="c□lor:#ff0000;">《北京市□□□用纯电动小□□kè )车产□□)品备案信(xìn )□》（第□批）(📵□中已□能够见(j□à□□□□E□X5的□🚦)身影□/span>，这(□h□ )也□味着ERX5正式进入北京(〰)市□□

<□bo□y>□td□style="FONT-SI□E: 14□x; BAC□GROUN□: #□□ebff" colsp□□="6" align=□cent□r" isshow="□al□e">荣威□🚃)E□X5补贴及售价情况□/str□□g>□/t□>□td style="WORD-BREAK: break-all" wid□h="1□□" □lign="center" isshow="false">车型<□s□rong>□/td>指导□dǎo )价□/strong>□td style="WOR□-BREAK: break-all" □ali□n="nul□" width="102" al□gn="cent□r□ issh□w="false">地方补贴□td □□yle="WORD-□REAK: b□eak-al□" va□ig□=□nul□" w□dth="102"□alig□="cent□r" isshow="f□lse">□str□ng□□贴(□i□ □总(zǒng□)结(🐢)<□tr□ng>补(🚪)贴后□格<□r><□d□style="W□□□-□RE□K: break-□□□" wid□h="102" align="cen□e□" □sshow="f□ls□">EV400电动互联豪华版□td style□"WOR□-BREAK□□brea□□a□l□ val□□n="null" □□dth="102" alig□□"□□nter" iss□ow="fals□□□□p>4.84万□b□ />（4.4x1.1高□gāo )能量密度补(♟)□(🌽)）<□p><□>□.42万<□□ />（2.2x1□1高能□密度补贴）

<□□d□□td st□le="WORD-BREAK: break□all" valign□"null"□w□d□h="1□2" ali□n="center□ is□□ow="□al□e"□（4.84国(g□ó )补+2.42地补）

19.88万□t□>E□400电动互联(l□□n )旗舰□(🤩)□td style□"WORD-BREAK:□break-□ll" val□gn="null" width="102" a□ign="c□□ter" isshow=□fal□e">28.18万4.84□4□4x1.1高□□密□补贴□□br style="FONT-□IZE: □2px; BACK□□OUND-COLOR: #ffffff"□/>（2.2□□.1高□(💄)量密度补贴(tiē )）EV400电□互(hù )联□□版□b□n □□td style="□ORD-BREAK□ br□a□-all" □align="n□□□"□w□□th="102" ali□n="center□ □ss□ow="fal□□">29.68万万
（(👄)4.□x1.1高能量□度补贴(tiē )）（2.2x1□□高□❕)能量密度(🍋)补□(🎗)□22.38□荣(□ón□ )威ERX5电池能量密度超过□20Wh/kg（实□□)际超过130Wh□k□），可享受1.1□□家新能源补贴<□□□>

□p>　　(🤾)那(□à )么为什么不能够单(dā□ □聊□款产□👈)□(🚕)呢(ne )？毕竟单□，□真的(□□ )和标题一样，只是(shì□)聊给苦逼的北京朋友们听了(□e )。而□于(□ú )身处上(🚶)海(h□i )的小伙伴们□我个人还(⛔)□(shì )更推(♐)□大家购(g□u )买插电版的eRX5，可以(yǐ )说ERX5有的优(yōu )点和政策□(👍)惠(🥩)eRX□全□，而且动力□强大□也完□(quán )没有里程忧虑□(□□，□2.99万元(yuán )也□有比ERX□贵多少，所□□要你的城市对新能源□□(□e )定□dì□g )义不像北京□📷□限的那□死□□□，要选择eRX5□□ERX5其实(🛰)还(🔘)是很容易(🉑)的□而(□)对于(🗨)□(shàng )汽(q□ □来说□这无疑又(🕔)是一次双(□huān□ )赢，厉□🕳)害。（文/图□摄 汽(qì )车□家 黄正桥）

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